AMS增压器测速传感器PT2G-SM5.3

　　AMS增压器测速传感器PT2G-SM5.3

　　PICOTURN®是一种用于测量涡轮增压器转速的系统。它的功能原理是1兆赫兹的脉冲感应和涡流识别，通过安装在压缩机壳体通过孔。传感器一一检测并计算压缩机叶片。什么时候与光学检测相比，这种感应方法得益于其对灰尘，油和灰尘的敏感性不足。

　　与磁螺母法相比，PICOTURN系统更安全，因为无需担心螺母松动并损坏充电器和发动机。与完全模拟的竞争产品相比感应式叶片计数系统，全数字PICOTURN装置经久耐用，可靠，易于操作使用且非常划算。自2001年以来，PICOTURN在其最初的“第一代”中已被证明在原型车和在发动机测试台上。

　　它已成功用于乘用车和商用车中。由...组成分立电子元件，经过不断改进，直到第六代版本(“ PTBM-V6.2”)。为了继续改善，有必要实现更高程度的通过创建专用的CMOS集成电路(ASIC)进行集成，并通过此芯片实现第二个开发了一代PICOTURN(“ PT2G”)。

　　在PT2G中，部分远程电子设备现已放置在靠近传感器主体的位置，用于发动机罩下操作。因此，电缆的长度和盒子的放置不再是问题。乘用车工程师现在可以将箱子放在后备箱中，而商用车工程师现在可以使用10米长的电缆并使其绕着机舱铰链。

　　这种新的第二代系统的另一个优势是丰富的可用接口，从而减少了所需设备和电缆的数量。这在车辆中特别有用。在双涡轮增压器中使用时在这种环境下，可能会出现对许多客户有利的独特解决方案(即直接连接传感器元件到可提供两个或更多输入通道的市售频率计数器)。

　　测量链将包括传感器元件，盒子和两根信号电缆以及一根电源电缆。或者，可以使用组合电缆集成了供应线。然后将使用“ combi连接器”代替来自BNC连接器的BNC连接器。第一代系统，现在仍然可用。

　　此外，客户将在脉冲编码，模拟电压编码或字母数字数据输出之间进行选择(对于字母数字，请选择“ RS-232”版本盒子)。和以前一样，传感器螺线管装在M5螺纹套筒中，套筒有两个不同的螺距和不同的螺距。

　　可用长度。第二代系统不再与早期的第一代兼容组件(PTBM-V1至V6)。第一代和第二代组件必须分别处理。传感器布局和系统操作总体上保持不变。